Die meisten Menschen unterschätzen, welche enormen Energiemengen moderne Fahrzeuge mit sich führen. Während bei Hochvoltbatterien häufig über Spannungen von bis zu 800 Volt gesprochen wird, gerät oft in Vergessenheit, dass auch konventionelle Kraftstoffe enorme Energiespeicher darstellen.
Ein typischer Benzintank eines Pkw enthält rund 550 kWh Energie – das entspricht etwa der siebenfachen Energiemenge einer 80-kWh-Hochvoltbatterie eines Elektrofahrzeugs. Ein Diesel-Lkw transportiert mit einem 500-Liter-Tank sogar rund 5.000 kWh chemische Energie.
Der Vergleich zeigt gleichzeitig, wie effizient elektrische Antriebe arbeiten: Obwohl die Batterie eines Elektrofahrzeugs deutlich weniger Energie speichert als ein voller Kraftstofftank, erreicht das Fahrzeug vergleichbare Reichweiten. Der Grund dafür ist der wesentlich höhere Wirkungsgrad des elektrischen Antriebs, der einen deutlich größeren Anteil der gespeicherten Energie tatsächlich in Bewegung umsetzt.
Typische Energieinhalte verschiedener Energiespeicher
| Energiespeicher | Typische Größe | Typischer Energieinhalt |
|---|---|---|
| 12-V-Batterie | 60–100 Ah | 0,7–1,2 kWh |
| 48-V-Batterie | 0,5–2 kWh | 0,5–2 kWh |
| Hybridbatterie (HEV) | 1–3 kWh | 1–3 kWh |
| Plug-in-Hybrid-Batterie (PHEV) | 10–30 kWh | 10–30 kWh |
| Hochvoltbatterie Pkw (400 V) | 60–100 kWh | 60–100 kWh |
| Hochvoltbatterie Pkw (800 V) | 80–120 kWh | 80–120 kWh |
| Hochvoltbatterie Bus/Lkw | 300–700 kWh | 300–700 kWh |
| Benzintank | 50–70 l | 450–630 kWh |
| Dieseltank Pkw | 50–80 l | 500–800 kWh |
| Dieseltank Lkw | 400–600 l | 4.000–6.000 kWh |
| Wasserstofftank Pkw (700 bar) | 5–7 kg | 165–230 kWh |
| Wasserstofftank Bus/Lkw (350 bar) | 30–60 kg | 1.000–2.000 kWh |
Vergleich der Energiemengen
| System | Typischer Energieinhalt |
|---|---|
| 12-V-Batterie | ca. 1 kWh |
| Mild-Hybrid (48 V) | ca. 1 kWh |
| Hybridfahrzeug | ca. 2 kWh |
| Plug-in-Hybrid | ca. 20 kWh |
| Elektrofahrzeug | ca. 80 kWh |
| Wasserstoff-Pkw | ca. 180 kWh |
| Benzin-Pkw | ca. 550 kWh |
| Diesel-Lkw | ca. 5.000 kWh |
Fazit: Unabhängig davon, ob die Energie in einer Batterie, einem Wasserstofftank oder einem Kraftstofftank gespeichert wird – alle Energiespeicher erfordern einen sachgerechten und sicheren Umgang. Die Kenntnis der tatsächlich gespeicherten Energiemengen hilft dabei, Risiken richtig einzuschätzen und gleichzeitig die hohe Effizienz moderner Elektrofahrzeuge besser zu verstehen.